Chomharraich an naidheachd gun dùil bho Bhuidheann Volkswagen san Iuchar gun tasgadh iad ann an Xpeng Motors atharrachadh anns an dàimh eadar luchd-dèanaidh chàraichean an Iar ann an Sìona agus na com-pàirtichean Sìneach a bha uaireigin òg aca.
Nuair a dh’aontaich companaidhean cèin an toiseach ri riaghailt Shìonach a dh’iarr orra co-iomairtean a chruthachadh le companaidhean ionadail gus a dhol a-steach don mhargaidh chàraichean as motha san t-saoghal, b’ e dàimh eadar tidsear is oileanach a bh’ ann. Ach, tha na dreuchdan ag atharrachadh mean air mhean leis gu bheil companaidhean Sìneach a’ leasachadh chàraichean, gu sònraichte bathar-bog agus bataraidhean, nas luaithe na bha iad roimhe.
Tha companaidhean ioma-nàiseanta a dh’ fheumas margaidhean mòra a dhìon ann an Sìona a’ sìor fhàs a’ tuigsinn gum feum iad a dhol còmhla ri cluicheadairean ionadail no gum bi iad an aghaidh barrachd den mhargaidh a chall na tha aca mu thràth, gu h-àraidh ma bhios iad ag obair ann am margaidh a tha gu math farpaiseach.
“Tha e coltach gu bheil gluasad a’ dol air adhart sa ghnìomhachas far a bheil daoine deònach a bhith ag obair le farpaisich," thuirt Adam Jonas, anailisiche Morgan Stanley, air gairm cosnaidh o chionn ghoirid Ford.
Tha Haymarket Media Group, foillsichearan iris Autocar Business, a’ gabhail do phrìobhaideachd gu mòr. Bu toil le ar suaicheantasan chàraichean agus ar com-pàirtichean B2B fios a chumail riut tro phost-d, fòn agus teacsa mu fhiosrachadh agus cothroman co-cheangailte ris an obair agad. Mura h-eil thu airson na teachdaireachdan seo fhaighinn, cliog an seo.
Chan eil mi airson cluinntinn bhuat bho Autocar Business, suaicheantasan chàraichean B2B eile no às leth do chom-pàirtichean earbsach tro:
Àm puist: Ògmhios-20-2024