Dìon Turbocharger: Mar a chuireas Loidhne-biadhaidh Fuarachaidh YS4Z8286CA casg air milleadh cosgail air an einnsean
Tuairisgeul an toraidh
Ged a bhios a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ cur fòcas air cuideam àrdachadh an turbo, tha fios aig meacanaig eòlach gur e fuarachadh ceart a tha dha-rìribh a’ dearbhadh fad-beatha turbocharger.Àireamh OE YS4Z8286CATha pìob beathachaidh fuarachaidh turbo a’ riochdachadh fuasgladh innleadaireachd deatamach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson cearcall teirmeach anabarrach einnseanan turbocharged an latha an-diugh.
Chan e dìreach pìob fuarachaidh eile a tha seo - 's e pàirt innleadaichte gu mionaideach a th' ann a lìbhrigeas fuarachadh einnsein deatamach chun earrann mheadhanach den turbocharger teth, agus an uairsin ga thilleadh chun t-siostam fuarachaidh. Chan e a-mhàin gu bheil fàilligeadh an seo ag adhbhrachadh aodion; faodaidh e leantainn gu greim giùlan turbo, truailleadh fuarachaidh an t-siostam sgapaidh, agus ath-chur turbocharger iomlan a chosgas mìltean.
Tagraidhean mionaideach
| Bliadhna | Dèan | Modail | Rèiteachadh | Dreuchdan | Notaichean Iarrtais |
| 2004 | Ford | Fòcas | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Ìosal | Pìob Rèididheadair |
| 2003 | Ford | Fòcas | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Ìosal | Pìob Rèididheadair |
| 2002 | Ford | Fòcas | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Ìosal | Pìob Rèididheadair |
| 2001 | Ford | Fòcas | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Ìosal | Pìob Rèididheadair |
| 2000 | Ford | Fòcas | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Ìosal | Pìob Rèididheadair |
Briseadh-sìos Innleadaireachd: Carson a tha an t-ath-chur seo nas fheàrr na roghainnean coitcheann eile
Togail a tha an aghaidh cearcall teirmeach
Tha earrann cridhe meatailt sùbailte ann le earrannan silicone àrd-teodhachd aonaichte.
Air a dhealbhadh gu sònraichte gus seasamh ri atharrachaidhean teòthachd bho -40°F gu 300°F (-40°C gu 149°C) gun sgàineadh no fàs brisg
A’ cur casg air sgìths stuthan a dh’ adhbharaicheas fàilligeadh ro-luath air pìoban an uidheamachd thùsail
Siostam Dìon Ioma-fhilleadh
Sreath a-staigh:Tha uachdar còmhdaichte le fluorocarbon a’ seasamh an aghaidh stuthan cur-ris fuarachaidh agus a’ cur casg air milleadh a-staigh
Sreath Ath-neartachaidh:Bheir braideadh stàilinn neart spreadhaidh suas ri 250 PSI fhad ‘s a chumas e sùbailteachd
Sgiath Taobh a-muigh:Bidh còmhdach a-muigh an aghaidh sgrìobadh a’ dìon an aghaidh caitheamh roinn an einnsein
Dealbhadh Ceangail a tha a’ dìon aodion
Ceanglaichean alùmanum innealaichte le CNC le feartan lasair ainmichte leis an fhactaraidh
Bidh clamps earraich teannachaidh seasmhach ro-stàlaichte a’ cumail cuideam seulachaidh tro gach suidheachadh obrachaidh
A’ cur às don phuing fàilligeadh cumanta de chlampaichean sgriubha saor a bhios a’ leigeil às thar ùine
Comharraidhean fàilligeadh èiginneach: Cuin a bu chòir YS4Z8286CA a chur na àite
Call Fuarachaidh Gun Mhìneachadh:Feumaidh an siostam lìonadh tric gun lòintean rim faicinn
Ceò Geal/Fàileadh Milis:Bidh fuaradair a’ leigeil a-mach air pàirtean turbo teth a’ ceòthachadh sa bhad
Cus teasachadh aig Idle:Chan urrainn don t-siostam fuarachaidh teòthachd cheart a chumail suas às aonais làn mheud lionn
Gearan Turbo/Cumhachd Lùghdaichte:Bidh milleadh a-staigh an turbo a’ tòiseachadh nuair a thèid an fhuarachadh a mhilleadh
Notaichean Stàlaidh Proifeasanta
An t-àite seo a tha freagarrach gu dìreach airsonYS4Z8286CAfeumaidh an siostam fuarachaidh a bhith air a dhòrtadh a-mach gu ceart às dèidh a stàladh. Tha sinn a’ moladh inneal lìonaidh falamh a chleachdadh gus pòcaidean èadhair a thoirt air falbh a dh’ fhaodadh cus teasachadh adhbhrachadh gu h-ionadail. Sònrachaidhean torque airson puingean ceangail: 18 ft-lbs (24 Nm).
Co-chòrdalachd & Dearbhadh
Tha an eileamaid seo air a dhealbhadh airson:
Ford Escape (2013-2016) le 1.5L/1.6L EcoBoost
Ford Focus (2012-2018) le 1.0L EcoBoost
Lincoln MKC (2015-2018) le 1.5L/1.6L EcoBoost
Dearbhaich freagarrachd an-còmhnaidh le bhith a’ cleachdadh an VIN agad. Faodaidh an sgioba theicnigeach againn dearbhadh co-chòrdalachd a thoirt seachad sa bhad.
Ceistean Bitheanta
C: An urrainn dhomh pìob fuarachaidh uile-choitcheann a chleachdadh mar fhuasgladh sealach?
A: Chan eil. Tha an t-slighe shònraichte, na seòrsaichean ceangail, agus na riatanasan teòthachd a’ dèanamh pìob uile-choitcheann cunnartach agus neo-èifeachdach. Tha coltas ann gun tèid an càradh sealach a chall sa bhad.
C: Dè a tha a’ dèanamh an ath-chur seo nas fheàrr na am pàirt thùsail?
A: Tha sinn air dèiligeadh ris na puingean fàilligeadh aithnichte ann an dealbhadh an OEM tro shònrachaidhean stuthan nas fheàrr agus puingean ceangail neartaichte, agus sinn a’ cumail suas freagarrachd factaraidh ceart.
C: A bheil thu a’ toirt seachad stiùireadh stàlaidh?
A: Tha. Tha cothrom air dealbhan teicnigeach mionaideach agus an loidhne taic meacanaig againn airson stàlaidhean iom-fhillte an lùib gach òrdugh.
Gairm gu Gnìomh:
Na gabh cunnart fàilligeadh an turbo air sgàth fuarachadh neo-iomchaidh. Cuir fios thugainn an-diugh airson:
Prìsean sa bhad le lasachaidhean meud
Sònrachaidhean teicnigeach mionaideach
Seirbheis dearbhaidh VIN
Roghainnean luingeis air an aon latha
Carson a bu chòir dhut a bhith nad chom-pàirtiche le NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Mar fhactaraidh speisealta le eòlas farsaing ann am pìobaireachd chàraichean, tha sinn a’ tabhann buannachdan sònraichte don luchd-dèiligidh againn air feadh an t-saoghail:
Eòlas OEM:Bidh sinn a’ cur fòcas air pàirtean ùra àrd-inbhe a dhèanamh a choinnicheas ri sònrachaidhean uidheamachd tùsail.
Prìsean Factaraidh Farpaiseach:Faigh buannachd bho chosgaisean saothrachaidh dìreach gun phrìsean eadar-mheadhanach.
Smachd Càileachd Iomlan:Bidh sinn a’ cumail làn smachd air an loidhne riochdachaidh againn, bho bhith a’ lorg stuthan amh chun phacaigeadh deireannach.
Taic às-mhalairt cruinneil:Eòlas ann a bhith a’ làimhseachadh logistics eadar-nàiseanta, sgrìobhainnean, agus luingearachd airson òrdughan B2B.
Meudan Òrdugh Sùbailte:Bidh sinn a’ frithealadh òrdughan mòra agus òrdughan deuchainn nas lugha gus dàimhean gnìomhachais ùra a thogail.
Ceistean Bitheanta (FAQ)
Q1A bheil thu nad factaraidh no nad chompanaidh malairt?
A:Tha sinn narfactaraidh saothrachaidh(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) le teisteanas IATF 16949. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil sinn a’ dèanamh nam pàirtean sinn fhìn, a’ dèanamh cinnteach à smachd càileachd agus prìsean farpaiseach.
Q2A bheil sibh a’ tabhann shamhlaichean airson dearbhadh càileachd?
A:'S e, tha sinn a' brosnachadh chom-pàirtichean san amharc gus càileachd ar bathar a dhearbhadh. Tha sampallan rim faighinn airson cosgais bheag. Cuir fios thugainn gus òrdugh sampall a chuir air dòigh.
Q3Dè an ìre òrdugh as ìsle agad (MOQ)?
A:Bidh sinn a’ tabhann MOQan sùbailte gus taic a thoirt do ghnìomhachas ùr. Airson a’ phàirt OE àbhaisteach seo, faodaidh an MOQ a bhith cho ìosal ri50 pìosDh’fhaodadh gum bi riatanasan eadar-dhealaichte aig pàirtean gnàthaichte.
Q4Dè an ùine luaidhe àbhaisteach agad airson cinneasachadh agus lìbhrigeadh?
A:Airson a’ phàirt shònraichte seo, is urrainn dhuinn gu tric òrdughan sampall no òrdughan beaga a chuir a-mach taobh a-staigh 7-10 latha. Airson ruith cinneasachaidh nas motha, is e an ùine luaidhe àbhaisteach 30-35 latha às deidh dearbhadh òrdugh agus faighinn tasgaidh.
